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La tragedia ferroviaria se repite de nuevo en España, esta vez en Urda (Toledo). Antes fue en enero con el accidente de Adamuz, todavía bajo investigación y con las pruebas clave sin analizar en un cajón, como publicó ABC. Todo ello no ha hecho otra cosa estos meses que dejar tocado un sistema de transporte clave en nuestro país como es el tren de alta velocidad, a lo que se han unido averías constantes, retrasos y, por supuesto, cierto miedo de la población a utilizar este medio. El resultado ha sido una caída abultada este año del número de viajeros en todo tipo de servicios ferroviarios que probablemente continuará tras el suceso de este 28 de octubre.

Entre cercanías, media distancia, larga distancia y alta velocidad, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), de enero a agosto de 2025 utilizaron este medio de transporte 491,3 millones de viajeros. De ellos, 389,6 millones fueron de cercanías; 31 millones en media distancia; 35,3 millones en larga distancia; 29,4 millones en alta velocidad; y 5,8 millones el resto de ferrocarriles de larga distancia.

Ahora, la foto es bien distinta, con caídas en todo tipo de servicios. El total de enero a agosto de 2026, último mes con cifras, fue de 454,1 millones de viajeros. Esto es un 7,56% menos en el acumulado de un año para otro, 37,1 millones menos. Detrás de este dato se encuentran factores como el miedo a viajar en tren tras Adamuz, la preferencia por otros métodos de transporte, las averías y retrasos, así como el cierre de determinadas líneas temporalmente por aquel accidente.

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